Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a semnat cu o asociere de companii contractul de execuție pentru lotul Ditrău-Grințieș din Autostrada A8 Unirii.

Este vorba despre cel mai lung tronson de drum de mare viteză din România, care urmează să fie realizat în patru ani și jumătate.

Contractul în valoare de 6,14 miliarde lei, fără TVA, aproximativ 1,2 miliarde de euro, vizează Lotul 2A Ditrău-Grințieș, cel mai lung lot al Autostrăzii „Unirii” A8 și a fost atribuit asocierii SA&PE Construct (Lider) – Tehnostrade S.R.L. – Euro Asfalt D.O.O. (din Bosnia-Herțegovina) – Spedition UMB.

Noul lot de autostradă, finanțat prin Programul Transport 2021-2027, trebuie finalizat în 54 de luni din care 14 luni alocate pentru proiectare și 40 de luni alocate fazei de execuție a lucrărilor.

Pe traseu vor fi construite inclusiv 63 de pasaje și 19 tuneluri, structuri a căror lungime însumată reprezintă 57% din lungimea întregului lot.

„Sunt aproape 40 de kilometri dificili în zona de munte. Sunt bucuros că a câștigat o companie care știe să facă autostrăzi. E o companie românească, e o companie care are multe provocări, inclusiv anul acesta. Dacă vorbim de zona rutieră, anul 2024 a fost cel mai bun an din istoria noastră – aproape 200 de kilometri de autostradă și drum expres dați în circulație. 2005 trebuie fie mai bun. Trebuie să ne ducem așa, pe la 250 de kilometri și trebuie menținut acest ritm de 250 de kilometri și pentru la anul”, a declarat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.

Anterior, CNIR a atribuit asocierii SA&PE Construct SRL (lider) – Tehnostrade SRL – Spedition UMB – Euro Asfalt contractul pentru proiectarea şi execuţia lotului 1C Sărăţeni – Joseni de pe traseul secţiunii montane a Autostrăzii Unirii A8. Valoarea ofertei a fost de 4,94 miliarde lei, iar durata de realizare este de 54 de luni.

De asemenea, asocierea UMB – Euro-Asfalt a fost desemnată câștigătoare a licitației și pentru lotul montan Pipirig – Vânători Neamț (Leghin), de pe Autostrada Unirii A8, cu o lungime de aproximativ 19 km.

Pentru loturile Joseni – Ditrău și Grințieș – Pipirig, în acest moment sunt în derulare procedurile de licitație. UMB se bate cu turcii de la Mapa și pentru construcția lotului Grințieș – Pipirig (31,5 km), cel mai dificil lot al secțiunii montane, prima autostradă cu tuneluri prevăzute cu 3 benzi pe sens, iar pentru lotul 1 D Joseni – Ditrău (14,4 km), cele 5 oferte sunt în etapa de evaluare, potrivit economedia.ro